News Frankreich Trab, 12.12.2024

(hen) Thomas Roucayrol, Verwaltungsdirektor der Rennbahn Cagnes-Sur-Mer, zeigte sich im Gespräch wenige Tage vor Beginn des Meetings am Mittelmeer zuversichtlich.

24H: "Was können Sie über das kommende Meeting erzählen?"

TR: "Das Meeting basiert auf der gleichen Struktur wie das vorherige, mit der gleichen Anzahl an Renntagen, die bis auf drei Premium-Renntage sind. Zudem sind sie in einem ähnlichen Zeitraum angesiedelt. Vom 14. Dezember bis zum 09. März mit  dem Grand Criterium De Vitesse De la Cote D'Azur, dass den Winter mit einem Höhepunkt beendet. Wir versuchen sicherzustellen, dass in diesen drei Monaten nicht zu viele Löcher entstehen. Aber wir sind natürlich auf den nationalen Kalender angewiesen. Wir versuchen viele Profis zufriedenzustellen und ein möglichst stimmiges Programm mit gelegentlichen Anpassungen anzubieten. Wir finden also fünf Gruppe III-Rennen, darunter den Prix de la Cote D'Azur am 9. Januar, dessen Dotation um 10.000  Euro auf 130.000 Euro aufgestockt wurde, um mehr Teilnehmer anzulocken. Es ist ein historisch wichtiges Rennen für unsere Rennbahn, das im nationalen Kalender jedoch vielleicht etwas an Bedeutung verloren hat. Deshalb wollen wir es mit dieser Erhöhung stärken."

24H: "Boxenreservierungen sind ein wichtiger Indikator vor dem Meeting. Was ist der Trend in diesem Jahr?"

TR: "Wir sind komplett ausgebucht. Ganz zu schweigen von den ständig stationierten Pferden, die zwischen 100 und 150 Pferde pro Jahr ausmachen, haben wir 260 Boxen zugeteilt, was eine Steigerung im Vergleich zu den Vorjahren darstellt, so dass wir eine Warteliste von etwa sechzig Boxen haben. Dafür haben wir keine wirkliche Erklärung. Wir haben sowohl Stammgäste, die oft jedes Jahr wiederkommen, als auch Neulinge, die zu Meetings kommen und zuvor nur zu dem einen oder anderen Renntag angereist sind. Wir sind damit natürlich sehr zufrieden. Wir wollen es als ermutigendes Zeichen für die Anzahl der Starter pro Rennen sehen, deren Bedeutung wir für den Umsatz kennen. Wenn wir die Pferde vor Ort haben, können wir durchaus davon ausgehen, dass wir mehr Starter haben werden. Wir sind daher eher zuversichtlich. Die Lichter stehen auf Grün"

24H: "Wie sieht es dieses Jahr mit kostenlosen Boxen für Trainer aus, die am Meeting teilnehmen? Letztes Jahr betraf dies Galopper-, nicht aber die Trabtrainer, die 40 Euro pro Box bezahlen mussten."

TR: "Dieses Jahr haben wir den Trab mit dem Galopp in Einklang gebracht, auch wenn das Trabertreffen doppelt so lang ist. Wir haben daher freie Boxenmiete eingeführt, unter der Bedingung, dass eine bestimmte Anzahl an Startern zur Verfügung steht. Für die Dauer des Meetings ist diese Anzahl auf drei Starter pro zugeteilter Box festgelegt. Wir haben den Anmerkungen zugehört, die letztes Jahr gemacht wurden. Ist diese Entscheidung einer der Gründe für den Anstieg der Reservierungszahlen? Ja, dies ist möglich und umso besser, wenn es so ist."

24H: "Und wie sieht es mit der Piste aus?"

TR: "Wie in jeder Nebensaison haben wir die Bahn wieder mit Sand aufgefüllt. In diesem Jahr haben wir die Sandmenge verdoppelt und für diesen Winter vor allem einen speziellen Sand hinzugefügt. Er ist nicht wie der Polytrack für die Galopper, der Fasern enthält, aber das Prinzip ist ein wenig das gleiche. Wir streben eine längere Korngröße anstelle von runden Sandkörnern an, um einen besseren Halt zu ermöglichen und eine noch bessere Piste zu erzeugen, wenn wir sie wässern oder es stark regnet. Diese Zeiträume mit viel Regen haben wir in den letzten Jahren erleben müssen. Die ersten Ergebnisse sind durchaus zufriedenstellend. Profis haben keinen wirklichen Unterschied bemerkt, was gut ist. Da der Monat November bei uns regenfrei war, konnten wir sehen, dass die Strecke unseren Erwartungen entsprach, als sie bewässert wurde. Dies ist ein erheblicher Kostenfaktor, insbesondere im Hinblick auf den Transport, der fast den gleichen Preis wie der Sand selbst hat. Aber es ist eine Investition, bei der wir sehr vorsichtig sind, denn davon hängen die Qualität und die Regelmäßigkeit der Rennen ab, wobei die Anzahl der Starter, aber auch das Wohlergehen der Tiere auf dem Spiel steht."

Auch der Stall von Mickael Cormy ist sehr engagiert. Letztes Jahr kehrte das Team Cormy nach mehreren Jahren Abwesenheit auf die Rennbahn an der Riviera zurück. "Wir hatten in den Jahren zuvor kein Kontingent in Cagnes, weil es schwierig war, unseren eigenen Stall zu verwalten, wo wir auch Arbeiten erledigen mussten", erklärt der Trainer aus dem Departement Loire. "Letzten Winter haben wir eine Belegschaft aufgebaut, die wir dieses Jahr erneuern. Mein Sohn Martin leitet die Kampagne, die er schon seit langem durchführen kann. Zusätzlich gehen wir mit meinem zweiten Sohn Nathan und zwei Mitarbeitern nach Cagnes."

In der Liste der Boxenreservierungen hat Mickael Cormy mit rund zwanzig Boxen eines der größten Kontingente, dass auch etwa dies von den Martens-Brüdern, Romuald Mourice, Henk Grift oder auch von Pierrick Le Moel entspricht. Alexandre Pillon, Michael Izzo und Bruno Marie haben etwa jeweils fünfzehn Boxen angemietet. "Wir haben um die maximale Anzahl von Boxen gebeten, um den Pferden die Anreise zu ersparen, wenn die meisten Rennen stattfinden", erklärt Mickael Cormy. "Über drei Monate hinweg wird es viele Renntage geben, egal ob in Cagnes oder anderswo. Bestimmte Pferde aus dem Stall haben gute Rennen und andere weniger. Dies wird eine Fluktuation ermöglichen." Dabei sollte der M-Jahrgang noch nicht so viel Platz einnehmen. "Ich habe noch nicht intensiv mit den 2jährigen angefangen und muss noch einige qualifizieren, was derzeit meine Priorität ist. Vielleicht werde ich Mogador Bleu, den ich gerade gut qualifiziert habe, nach Feurs bringen. Man muss sich um ihn kümmern und die Teilnahme an einem Meeting bietet sich dafür perfekt an."