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In GE sind die PMU-Rennen mit 4.000 € dotiert. In HH sind es 5.000 € und in BM 6.000 €. Hamburg hat also eine 25 % höhere Dotierung als Gelsenkirchen. In Berlin sind es gar 50 % mehr. Warum ist das so? Die Rennen sind in Hamburg und Berlin nicht voller bestzt, die Wettumsätze sind auch nicht höher als in Gelsenkirchen. Entscheidet das der HVT allein? Weiss jemand etwas Genaueres?

nein das entscheidet GE.

und hh und bm buttern zu

GE bekommt doch nur die komplette Provision der PMU.  Jetzt spart man das Geld für den einzigen WettExperten, den sie dort hatten. Als nächstes wird  Dip  dran glauben müssen, schätz ich. Wettstar hat mMn null Interesse an GE. Ich tippe mal, dass wenn es diese besondere Provisionsregelung  für GE nicht geben würde, die Rennbahn schon zu wäre. Über die 3%(?) wird wahrscheinlich alles finanziert. Sprich L.M. , Küster, Schindler, Hausmeister, Traktorfahrer , Miete, Nebenkosten und übriges Personal an Renntagen. Ach ja, und die Rennpreise. Ihr müsst einfach mehr wetten, dann steigen schon die ........., Gehälter.

Für Hausmeister & Co. wurde ja erfolgreich Outsourcing betrieben. Übernehmen Freiwillige. Selbstorganisiert. Ich habe es immer gewusst, Uns Uwe ist ein Genie.

Tino schreibt:

In GE sind die PMU-Rennen mit 4.000 € dotiert. In HH sind es 5.000 € und in BM 6.000 €. Hamburg hat also eine 25 % höhere Dotierung als Gelsenkirchen. In Berlin sind es gar 50 % mehr. Warum ist das so? Die Rennen sind in Hamburg und Berlin nicht voller bestzt, die Wettumsätze sind auch nicht höher als in Gelsenkirchen. Entscheidet das der HVT allein? Weiss jemand etwas Genaueres?

In BM war es erst eine Ausnahme, da der 25.12. nicht unbedingt der beliebteste Termin bei den Aktiven ist. Man hatte dann die 6.000 erst einmal beibehalten, da man 2023 der Veranstalter in D mit den wenigsten Pferden pro Rennen war, was sich im schlechtesten PMU-Umsatz pro Rennen ausgewirkt hatte. Hamburg hatte schon 2023 fast jedes Rennen mit 5.000 Euro datiert.

Und GE bekommt mit 4000 pro Rennen auch so genügend Starter. Warum also die Preise erhöhen. 

Ich bin wahrlich kein Freund von Gelsenkirchen und insbesondere dem äußeren Erscheinungsbild. Ich bin aber der Meinung, dass es wirklich müßig ist darüber zu diskutieren, welche Rennpreishöhe optimal ist, solange man die Kostenstrukturen nicht kennt.