Forum

@ alexander sokol

kompliment

Alexander Sokol schreibt:

Gunni schreibt:

Hadol Winwood im 2. Rennen wird nicht überprüft und bleibt in der Wertung?
Das war auf der Zielgeraden alles in Ordnung?
Frage nicht als Wetter (habe in dem Rennen nix gewettet) sondern als Fan vom Trabrennen.

Als Fan von Trabrennen frage ich mich warum es so viele unterschiedliche Entscheidungen gibt was die Beurteilung von Rennsituationen betrifft. Vor einigen Wochen hatte man sämtliche Gespanne wegen rennentscheidenden Behinderungen nachträglich rückversetzt oder disqualifiziert, die meiner Ansicht nach grenzwertiger gewesen sind als heute eine Aktion im 2.Rennen im ersten Bogen. Neben der Gangart gab es aus meiner Sicht eine rennentscheidende Behinderung. Mir ist es gleich wie ein Fahrer heißt, nur sich im ersten Bogen von der ersten in die zweite  Spur zu begeben obwohl daneben ein Pferd läuft, durch diese Aktion an die Spitze zu gehen während der den ich rausgeschoben habe plötzlich Todesspur hat ist nicht rennentscheidend??? Unabhängig wie Arrivederci Diamant dann ausgesehen hat, aber sowas komplett straffrei zu belassen geht für mich eigentlich nicht, wenn ich wie oben beschrieben andere dafür sanktioniere. 

Auch diese Fahrspurveränderung  ist dem Rennkommentator nicht entgangen

Der hier ins Spiel geworfene Highlander Boko kann nicht Grundlage der Lizenz 2024 sein, soviel ist richtig. 

Carola stellt eine höfliche Frage - ja nach dem Rennen, denn vor dem Rennen hat dies ja sicherlich der HVT überprüft- denke dann darf sie auch eine höfliche Antwort erwarten. Thats all..

Wenn man die Antwort nicht weiss, völlig ok, aber dann was von Schallplatte zu faseln wie im Nachbarthread - no go, Herr Panny.

Gibt es hier zufälligerweise noch jemanden, der den Start zu Deutschland's höchstdotiertem AF als "höchst gewöhnungsbedüftig" empfunden hat?

Gute Besserung an Leo Hoenig und Chapeau für seine Entscheidung zum Schutze der Kollegen und Pferd

Wunderte mich auch das dieser Start  hier nicht schon kurz nach

dem Rennen thematisiert wurde.

Hab nur gedacht, anscheinend regt sich über die Bänderstarts hierzulande

keiner mehr auf.

Da  zum Normalzustand verkommen.

ich empfehle dem hamburger rennverein den job des rennkommentators und der rennleitung zu kombinieren.

leider muss man nüchtern betrachtet zu der einstellung kommen, das er obwohl die rennen kommentierend, auch noch diverse fahrspuränderungen und trabaktionen besser erkennt, als das team das dafür eingesetzt wird.

den bänderstart im grössten af rennen, in der meisterschaft der af abgehen zu lassen; ist eine schande.

ein kompliment zu herrn gentz sein interview, zu den strafen und der der rennleitung.

Pferde sind Fluchttiere und wenn ein Pferd am Start hüpft wie ein Känguruh und dann noch fast stehen bleibt und dadurch andere Teilnehmer irritiert sollte man den Start abbrechen. 

So hab ich es gesehen.

casaque jaune schreibt:

1:16,0 für HOLLY BORK?!

Was stimmt denn da nicht: die Zwischenzeiten oder die Siegerzeit?

Alle paar Jahre mal wieder die Erklärung. Die Zwischenzeiten in Hamburg sind (bis auf die letzte) Durchgangs- und keine Zwischenzeiten.

Wir nutzen die Zeitmesstechnik des schwedischen Herstellers LinSon. (In Hamburg werden die Zeiten daher genauso angegeben wie in Schweden üblich)

Im konkreten Fall wie folgt:

10,1 Durchgangszeit gemessen nach 200m

11,3 Durchgangszeit gemessen nach 700m und umgerechnet auf die gesamte bis dahin zurückgelegte Strecke von 700m

13,8 Durchgangszeit gemessen nach 1.200m und umgerechnet auf die gesamte bis dahin zusammengelegte Strecke von 1.200m

15,3 Durchgangszeit gemessen nach 1.700m und umgerechnet auf die gesamte bis dahin zurückgelegte Strecke von 1.700m

17,8 AUSNAHME: Zeit nur für die letzten 500m

Eine Frage zu den Qualifikationsrennen/Wiederqualifikationen/Probelauf  am morgigen Dienstag .....

Da starten nur die Pferde von Maleitzke ......wie kam es dazu? Dürfen weitere Pferde für die Qualis genannt werden? Sind das offizielle Qualis mit den entsprechenden Funktionären vor Ort? 

Eins nach dem Anderen, erst wird Herr Panny hier sicherlich das Ergebnis seiner Recherchen auf Carola's Frage bez. Lizenz mitteilen, das ist ja wohl Ehrensache..👍

... müssten darüber nicht die präsidiumsmitglieder des hvt auskunft geben können?...

... habe mir die namen der entsprechenden personen leider nicht gemerkt.... 

Birgit Dahl schreibt:

Eine Frage zu den Qualifikationsrennen/Wiederqualifikationen/Probelauf  am morgigen Dienstag .....

Da starten nur die Pferde von Maleitzke ......wie kam es dazu? Dürfen weitere Pferde für die Qualis genannt werden? Sind das offizielle Qualis mit den entsprechenden Funktionären vor Ort? 

Es sind alle notwendigen Funktionäre incl. Zeitnehmer, Tierarzt, Sanitäter etc. vor Ort und ja es sind offizielle FSP. 

Henner Christoph schreibt:

casaque jaune schreibt:

1:16,0 für HOLLY BORK?!

Was stimmt denn da nicht: die Zwischenzeiten oder die Siegerzeit?

Alle paar Jahre mal wieder die Erklärung. Die Zwischenzeiten in Hamburg sind (bis auf die letzte) Durchgangs- und keine Zwischenzeiten.

Wir nutzen die Zeitmesstechnik des schwedischen Herstellers LinSon. (In Hamburg werden die Zeiten daher genauso angegeben wie in Schweden üblich)

Im konkreten Fall wie folgt:

10,1 Durchgangszeit gemessen nach 200m

11,3 Durchgangszeit gemessen nach 700m und umgerechnet auf die gesamte bis dahin zurückgelegte Strecke von 700m

13,8 Durchgangszeit gemessen nach 1.200m und umgerechnet auf die gesamte bis dahin zusammengelegte Strecke von 1.200m

15,3 Durchgangszeit gemessen nach 1.700m und umgerechnet auf die gesamte bis dahin zurückgelegte Strecke von 1.700m

17,8 AUSNAHME: Zeit nur für die letzten 500m

 

Alles gut - das Nachstoppen per Hand ergibt allerdings 2:44,6 Gesamtzeit = 1:14,8.

Henner Christoph schreibt:

Birgit Dahl schreibt:

Eine Frage zu den Qualifikationsrennen/Wiederqualifikationen/Probelauf  am morgigen Dienstag .....

Da starten nur die Pferde von Maleitzke ......wie kam es dazu? Dürfen weitere Pferde für die Qualis genannt werden? Sind das offizielle Qualis mit den entsprechenden Funktionären vor Ort? 

Es sind alle notwendigen Funktionäre incl. Zeitnehmer, Tierarzt, Sanitäter etc. vor Ort und ja es sind offizielle FSP. 

Danke Henner für die schnelle Antwort. 

Wurde das denn kommuniziert? Dürfen weitere Pferde genannt werden?

Nein Birgit das wurde nicht kommuniziert da gestern ja drei FSP stattgefunden haben, an denen ja auch 15 Pferde teilgenommen haben.

Wurde wieder der "Hexer " angegeben ?

Ahhhhhh,Entschuldigung,sah erst jetzt ,daß das Thema gesperrt ist,bis der Admin assistent die Frage beantwortet hat.

Labido schreibt:

Wurde wieder der "Hexer " angegeben ?

 

Ahhhhhh,Entschuldigung,sah erst jetzt ,daß das Thema gesperrt ist,bis der Admin assistent die Frage beantwortet hat.

Ja, 2 x Feststellungsprüfung. Fahrer: Reber, Nummi und der Hexer 

 Henner Christoph 

Denke mal, sie können nix dafür und erklären die Zwischenzeiten halt so wie es ist, also wie sie angezeigt werden. Aber es ergeben sich für mich einige Anmerkungen:

1. Das System(Software) ist aus Schweden übernommen, wird so sein. Falsch ist ihre Aussage, dass sie in Hamburg so angezeigt werden wie in Schweden üblich. Denn in Schweden werden sowohl die Abschnittszeiten als auch die bis zum jeweiligen Abschnitt gelaufene Gesamtzeit gezeigt. Sogar werden alle vorigen Abschnittszeiten kurz eingeblendet. Zb beim Durchlauf bei 1000m sieht man fest die Gesamtzeit der ersten 1000m und es werden nochmals die 0-500 und 500-1000 kurz eingeblendet. In Schweden obendrauf gibts sogar noch die aktuell in jedem Moment gelaufene Geschwindigkeit. Letzteres ist natürlich eine Sache die in Hamburg nicht möglich ist, weil da halt nur die Zeitmessungspfosten stehen vermutlich und deswegen dies nicht gemessen werden kann. Dadurch wegen diesem Zuckerl keine Kritik von mir möglich oder angebracht! Aber halt ein noch zusätzlicher Punkt, der in Schweden üblich ist!

2. Denke mit Punkt 1 sind die falschen Aussagen von ihnen bereits abgehakt. Deswegen eine Frage: Denken Sie, dass es einen einzigen Menschen gibt, der ohne ihre Erklärungen früher oder gestern durchblickt, was da genau angezeigt wird? Zumal es ja komplett konträr gegenüber allen anderen deutschen Bahnen ist. Und nochmal zumal, der Rennkommentator die Zwischenzeiten in Hamburg exakt gleich sagt wie überall anders: "Nächste Zwischenzeit xx,x" Ich bin als jemand, der 50 Jahre Rennbahnerfahrung hat, denke ich ein durchaus gutes Beispiel. Dachte bis gestern, die Zwischenzeiten sind in Hamburg einfach falsch, bzw auf Show gemacht. Jetzt weiß ich wie es ist, weil ich ihr Posting gelesen habe. Zu wieviel Prozent derer die es wissen, Aktive oder Wetter, gehöre ich jetzt, wohlgemerkt seit gestern? Und zusätzlich zu welchem % Satz kann jeder der paar Wissenden jetzt die zb 500m zwischen 500m und 1000m einigermaßen ausrechnen, im Kopf und auf die Schnelle während des Rennens? 

3. Die Abschlussfrage in Punkt 2 ist rhetorisch. Die Frage nach dem, der so etwas zu verantworten hat, ist es nicht. Und jetzt gehe ich mal ans Eingemachte. Es können nur komplett Ahnungslose dafür verantwortlich sein. Ahnungslose, die weder wissen, was beim Kunden gefragt ist oder sinnvoll ist. Ahnungslose, die vom Sport so weit weg sind, wie man nur weg sein kann!

4. Ich tippe mal auf Folgendes, ohne Anspruch auf Richtigkeit: Ein Vermächtnis von Winrace. Als ahnungslose, aber gut bezahlte Mitarbeiter, die Software(System) aus Schweden eingekauft (übernommen) haben und irgendeinen ahnungslosen gut bezahlten Frontend-Mann die Anzeige programmieren haben lassen. Beide keine Ahnung vom Sport, keine Ahnung was gefragt ist, keine Ahnung von dem, was sinnvoll ist. Dementsprechend wurde halt irgendwas in die Anzeige gemacht und der Rest, der zum Verständnis wichtig wäre, fällt halt untern Tisch. Wenn ich richtig liege, dann würde das meine Meinung zu Winrace abrunden. Ein Haufen Ahnungslose, die viel versprochen, aber genau null auf die Beine gestellt haben. Hab ich früher im alten Forum schon mehrmals geschrieben und würde dazu passen!

Mein Fazit: Sollte ich bei Punkt 4 richtig oder falsch liegen mit dem Vermächtnis von Winrace macht keinen Unterschied. Ändert ja nix dran, dass die Anzeige plus der Rennkommentar nicht stimmig ist zum Interesse des Kunden. Sogar falsch, wenn man es als Zwischenzeit im allgemeinen Gebrauch auf jeder deutschen Rennbahn sieht. Ohne Erklärung von Ihnen, die wieviel lesen und noch verstehen müssten?, sogar Irreführend für jeden Interessierten! Ohne dass ich überhaupt weiß, was Sie für eine Funktion in H haben, aber hier im Forum erscheinen Sie halt als Sprachrohr des Vereins: Aussagen wie von mir so verstanden "alle Jahre wieder erkläre ich es euch" sind in meinen Augen fast despektierlich. Aussagen wie " wird so angezeigt wie in Schweden üblich" sind sogar schlichtweg falsch. Wollte eigentlich nix schreiben zu Ihren Aussagen, aber da es sonst keiner gemacht hat, hab ich mir die Freiheit genommen!

 Tsunami Diamant Welchen genauen Grund gibt’s in deinen Augen, nachdem die Rennleitung den Start der Amateure nicht abgehen lassen hätte sollen. Ich hab mir den Start jetzt paarmal angesehen, ist mir nicht schlüssig deine nur pauschale Kritik. Konnte nur erkennen, dass alle richtig eingefahren sind und im ersten Band dann zwei Pferde nicht zum traben zu bewegen waren. Aus dem zweiten Band wurde keiner wesentlich behindert. In keinem Fall mehr behindert als sonst ein springendes Pferd einen behindert. Wenn jeder korrekte Start abgebrochen wird, nur weil Pferde anspringen oder es komisch aussieht, wäre das doch eher irregulär. Wir bewegen uns doch im Trabrennsport. Muss ja dann wohl eine Regel geben, die von der Rennleitung missachtet worden ist, wenn du so schimpfst! Kenn ich mich sicher nicht so aus wie Du und alle die Dir Beifall gespendet haben. Aber auch in hohem Alter würde ich noch gerne dazulernen! Ich war in dem Rennen nicht als Wetter involviert. Aber wenn ich ohne die beiden gespielt hätte und der Start nicht abgelassen worden wäre, würde ich mich nach mehrmaliger Ansicht fragen warum?

@ frascati

mir gefällt ihr beitrag zu den zeiten oben.

zu meinem thema.

ganz einfach. kommandos müssen sein "einfahren".

1 te band und 2te band, führende auf gleicher höhe, bis hinauf fahren.

sobald die letzten soweit an oder in der bahn sind, das sie drehen können, kommando "eindrehen", 1-2-AB

wenn sie sich den start ansehen, sind weder immo müller noch pögel nahe gleichauf.

dreht andre pögel in dem moment, wo thomas maasen noch nicht mal annähernd auf der bahn ist.

alle bänderstarts mit ausnahme frankreichs arbeiten auf den prinzip, das alle im gleichen moment zumin eindrehen und losfahren können. natürlich bei uns, haben die führenden mehr schwung.

in hamburg wie auch oft in bayern, sorgt der hauptstarter nicht für diese ordnung.

der hauptstarter kann nicht kommando eindrehen gegeben haben, denn es waren gespanne noch nicht in der bahn.

man braucht sich schweden nur ansehen, und weiß das sofort zurückgepfiffen wird wenn in einem der 3 bänder 1-2 gespanne nicht auf position sind.

die rennleitung hat für eine "gleichstellung" zu sorgen, wenn sie diese nicht erfüllt, kann ein hr pögel das erste band erreichen bevor das erste band in rennrichtung steht, kommt es zu galoppaden im ersten band die durch diesen start gefördert wurden, haben die hinteren im 2ten band probleme an den springenden vorbeizukommen.

bei den wettern werden bänderstarts in d. immer weniger angefasst. weil sie einfach glücksspiel sind.

die pferde stehen "unter order des hauptstarters",  er muss muss für die gleichen verhältnisse sorgen.

die aktiven müssen sich an die führenden halten, und die sich aneinander in den bändern. gleiches tempo, ca. gleiche höhe, dann kommt das kommando und alle sollten ca. in position sein.

https://www.hvtonline.de/md/rennbericht/20240414

hier stand ich auf der anderen seite, bahnausgang, mit ca. 20 aktiven, die alle abwinkten weil es unmöglich war das sie diesen start abgehen lassen.  was mich so "traf" war die diskussionen gleich die ausbrach als der start abging.

die leute sind s leid, frustriert, machen schon fast scherze, weils so lächerlich ist.

unsere "ordnungskraft" versteht das wort "ordnung" nicht, und kraft ??