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Das Horseracing Integrity & Safety Act wurde gesetzlich unterzeichnet. Folgendes sollte jedes USTA-Mitglied wissen:
4. Januar 2021 von der USTA-Kommunikationsabteilung

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Frohes Neues Jahr und willkommen im Jahr 2021.

Während die Ferienzeit für Trabrennen normalerweise ruhig ist, war dies zuletzt nicht der Fall. Am Montagabend, dem 21. Dezember 2020, wurde das Horseracing Integrity & Safety Act (HISA) sowohl vom Senat als auch vom Repräsentantenhaus im Rahmen eines 5,539-seitigen Omnibus-Ausgabengesetzes verabschiedet. Präsident Trump unterzeichnete das Gesetz einige Tage später.

 

Folgendes sollte jedes USTA-Mitglied wissen:

* HISA soll spätestens am 1. Juli 2022 in Kraft treten. Die Federal Trade Commission wird einen Regelungsprozess überwachen, der schließlich die von der Behörde für Integrität und Sicherheit des Pferderennsports durchzusetzenden Programme zur Kontrolle von Medikamenten und zur Rennstrecke festlegt und genehmigt (Behörde). Es wurden bereits Briefe an Vollblut-Stakeholder verschickt, in denen die Empfänger gebeten wurden, Kandidaten für den Verwaltungsrat der Behörde vorzuschlagen.

* Das Unternehmen wird für die Branche teuer sein, aber dieser Preis muss noch ermittelt werden. Das neue Gesetz sieht vor, dass die Behörde zunächst durch Darlehen zur Finanzierung ihrer Ausgaben finanziert wird, die dann durch Gebühren zurückgezahlt werden, die an die staatlichen Rennkommissionen gezahlt werden. Es wird allgemein angenommen, dass ein Startzuschlag eingeführt wird.

* Die Anti-Doping-Agentur der Vereinigten Staaten (USADA) wird im neuen Gesetz als die Durchsetzungsstelle für die Kontrolle von Medikamenten identifiziert, die die Grundlage der Behörde bilden wird.

* Das neue Gesetz erwähnt Trabrennen nicht ausdrücklich, und tatsächlich stellten einige Befürworter der Gesetzgebung häufig die Frage, warum die USTA eine Maßnahme ablehnte, die Standardbreds nicht umfasste. Das Gesetz enthält jedoch eine Opt-in-Bestimmung für jede staatliche Rennkommission, die sich dafür entscheidet, zusätzliche Rassen unter das Gesetz zu stellen, sowie die finanziellen Auswirkungen auf staatliche Rennkommissionen, wie in einer Pressemitteilung der Association of Racing Commissioners International vom September klar zum Ausdruck gebracht (https://www.arci.com/2020/09/federal-bill-may-incentivize-states-to-defund-anti-doping-and-medication-rule-enforcement/) sind so, dass viele Kommissionen haben werden Keine andere Wahl, als Standardbred- und Quarter Horse-Rennen in die Bundesliga zu bringen.

* Das neue Gesetz entfernt effektiv die Medikamentenkontrolle von den staatlichen Rennkommissionen. Die Kommissionen werden weiterhin alle anderen traditionellen Funktionen ausführen, einschließlich Lizenzierung und allgemeine Aufsicht. Für die Teilnehmer sind weiterhin staatliche Rennlizenzen erforderlich, und es ist wahrscheinlich, dass auch für Eigentümer, Trainer usw. eine nationale Lizenz erforderlich ist.

* Das neue Gesetz sieht vor, dass alle Medikamente am Renntag, einschließlich Lasix, auslaufen und letztendlich verboten werden sollen. Es ermöglicht zwar die Durchführung einer Lasix-Studie, aber damit Änderungen umgesetzt werden können, muss der gesamte neunköpfige Verwaltungsrat einstimmig zustimmen, dass die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

     1. Dass die Änderung gerechtfertigt ist.
     2. Dass die Änderung im besten Interesse des Pferderennsports ist.
     3. Dieses Furosemid hat keine leistungssteigernde Wirkung auf einzelne Pferde.
     4. Das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Integrität und Sicherheit des Pferderennsports würde durch die Änderung nicht beeinträchtigt.

Angesichts der Tatsache, dass alle vier Bedingungen eher subjektiv als objektiv sind und dass alle neun handverlesenen Vorstandsmitglieder und nicht die Mehrheit einverstanden sein müssen, damit die Richtlinie geändert werden kann, kann man mit Sicherheit sagen, dass Lasix vom Tisch sein wird in jeder Gerichtsbarkeit für Trabrennen, die sich für die Behörde entscheidet.

* Zusätzlich zur Medikamentenkontrolle würde die Verwendung der Peitsche auch von der Behörde geregelt, da dies als Sicherheitsproblem auf der Rennstrecke angesehen wird. Andere Angelegenheiten unter dem Dach der Rennstrecke werden wahrscheinlich die Zusammensetzung und Konditionierung der Streckenoberfläche sowie die Prüfung und Prüfung vor dem Rennen umfassen.

Es bleibt noch ein langer Weg vor uns, da die Verabschiedung des Gesetzes über Integrität und Sicherheit von Pferderennen in Betracht gezogen wird. Die USTA ist auf Empfehlung ihrer Anwälte weiterhin davon überzeugt, dass das neue Gesetz verfassungswidrig ist, und hat ernsthafte Bedenken hinsichtlich seiner möglichen Auswirkungen auf die Trabrennenbranche. Der Verband bewertet dieses Problem weiterhin und prüft seine Optionen. Weitere Entwicklungen werden gemeldet, sobald sie eintreten.

http://ustrottingnews.com/the-horseracing-integrity-safety-act-was-signed-into-law-heres-what-every-usta-member-should-know/