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Kann mir bitte jemand erklären , warum Ralf Oppoli im letzten Rennen Dinslaken mit Startnummer 1 ins Rennen ging.

Gibt es  neue Regelungen ????? 

Mit 24565 €. Startnummer 1😇😇😇😇

Niemand hier, der das weiß? Ist wirklich eine interessante Frage.

Warum er starten durfte habe ich ja noch gefunden, aber warum er die Startnummer 1 bekam entzieht sich auch meiner Kenntnis.

Das wird nur Dinslaken wissen

Das Pferd wurde wohl zunächst mit einem Fahrer mit Erlaubnis angegeben (Marciano Hauber). Somit bekam das Pferd bei der "Rechnung" des HVT Programmes die Nummer 1. Später musste dann der Fahrer korrigiert werden, die Startnummer korrigiert sich aber nicht automatisch mit, wenn man auf einen Fahrer ohne Erlaubnis wechselt.

Ergo: menschlicher Eingabefehler, der passieren kann und oft schon vorkam, dann aber im Vorfeld Menschen auffiel, so dass problemlos korrigiert werden konnte. In diesem Fall wurde der Fehler erst nach dem Rennen entdeckt. 

Christoph Pellander schreibt:

Das Pferd wurde wohl zunächst mit einem Fahrer mit Erlaubnis angegeben (Marciano Hauber). Somit bekam das Pferd bei der "Rechnung" des HVT Programmes die Nummer 1. Später musste dann der Fahrer korrigiert werden, die Startnummer korrigiert sich aber nicht automatisch mit, wenn man auf einen Fahrer ohne Erlaubnis wechselt.

Ergo: menschlicher Eingabefehler, der passieren kann und oft schon vorkam, dann aber im Vorfeld Menschen auffiel, so dass problemlos korrigiert werden konnte. In diesem Fall wurde der Fehler erst nach dem Rennen entdeckt. 

Kann in der Meldestelle ja auch keinem auffallen, dass Ralf Oppoli kein Erlaubnisfahrer mehr ist!?!

Ich weiß schon was jetzt wieder kommt ! Ehrenamtliche Kräfte, bla, bla...! Ergo: Jeder ist da wo er ist, weil er so ist wie er ist!! (Ich meine damit den deutschen TRS)

Veteran schreibt:

Christoph Pellander schreibt:

Das Pferd wurde wohl zunächst mit einem Fahrer mit Erlaubnis angegeben (Marciano Hauber). Somit bekam das Pferd bei der "Rechnung" des HVT Programmes die Nummer 1. Später musste dann der Fahrer korrigiert werden, die Startnummer korrigiert sich aber nicht automatisch mit, wenn man auf einen Fahrer ohne Erlaubnis wechselt.

Ergo: menschlicher Eingabefehler, der passieren kann und oft schon vorkam, dann aber im Vorfeld Menschen auffiel, so dass problemlos korrigiert werden konnte. In diesem Fall wurde der Fehler erst nach dem Rennen entdeckt. 

Kann in der Meldestelle ja auch keinem auffallen, dass Ralf Oppoli kein Erlaubnisfahrer mehr ist!?!

Ich weiß schon was jetzt wieder kommt ! Ehrenamtliche Kräfte, bla, bla...! Ergo: Jeder ist da wo er ist, weil er so ist wie er ist!! (Ich meine damit den deutschen TRS)

Müsste es dem Hauptstarter nicht aufgefallen sein? Ist es nicht seine Aufgabe zu kontrollieren, dass alle Gespanne den richtigen Startplatz haben? 

Müsste es dem Hauptstarter nicht aufgefallen sein? Ist es nicht seine Aufgabe zu kontrollieren, dass alle Gespanne den richtigen Startplatz haben? 

der kann m.E. nun wirklich nichts dafür. Denn aus seiner Sicht war es ja richtig, die 1 war ganz innen. Mehr liegt nicht in seinem Zuständigkeitsbereich, das sähe bei der Renntechnik schon anders aus. Genau genommen hat aber Oppoli versagt und kann von Glück sagen, dass er nicht bestraft wurde.

§75/Pflichten des Ausweisinhabers:

(3) Spätestens bei der Meldung hat der Ausweisinhaber Fehler im Rennprogramm, die ihn oder die von ihm gefahrenen Pferde betreffen, anzugeben.

Zusammengefasst:

Ralf ist frech

Meldestelle schläft

Hauptstarter schläft

Rennleitung schläft

Andere Fahrer im Rennen sind tolerant

Der Wetter ist hellwach 

Peter Neuss schreibt:

Zusammengefasst:

 

Ralf ist frech

Meldestelle schläft

Hauptstarter schläft

Rennleitung schläft

Andere Fahrer im Rennen sind tolerant

Der Wetter ist hellwach 

ne, sondern so:

Ralf war unprofessionell oder wollte den verschafften Vorteil nicht wieder hergeben, was allerdings die Vorstufe zu "frech" wäre.

Meldestelle stellt fest, ob Pferd und Fahrer anwesend sind und reagiert ansonsten auf Hinweise vom Verein oder Fahrer.

Hauptstarter ist in Bezug auf seine Pflichten nicht betroffen.

Rennleitung hätte drauf kommen können/müssen.

Andere Fahrer haben nicht genau hingeschaut oder gedacht, irgendein Passus in der Ausschreibung regelt das.

Einen hellwachen Wetter habe ich nicht bemerkt, denn sonst wäre das vorher thematisiert worden.

Wie soll denn ein Wetter das vor dem Start zum Thema machen?

In der Vergangenheit hatten wir in Dinslaken Leiter der Meldestelle und Hauptstarter....nein, unmöglich wäre dieses Geschehen gewesen.

Aber damit möchte ich auch nicht weiter auf dem Thema rumreiten oder von mir aus auch fahren.

Ich fand den Abend mit Dinslaken klasse.

Peter Neuss schreibt:

Wie soll denn ein Wetter das vor dem Start zum Thema machen?

Vielleicht, indem er die absolut berechtigte Frage nicht nach, sondern vor dem Renntag stellt?

Christoph Pellander schreibt:

Das Pferd wurde wohl zunächst mit einem Fahrer mit Erlaubnis angegeben (Marciano Hauber). Somit bekam das Pferd bei der "Rechnung" des HVT Programmes die Nummer 1. Später musste dann der Fahrer korrigiert werden, die Startnummer korrigiert sich aber nicht automatisch mit, wenn man auf einen Fahrer ohne Erlaubnis wechselt.

Ergo: menschlicher Eingabefehler, der passieren kann und oft schon vorkam, dann aber im Vorfeld Menschen auffiel, so dass problemlos korrigiert werden konnte. In diesem Fall wurde der Fehler erst nach dem Rennen entdeckt. 

Nicht nachzuvollziehen in diesem Zusammenhang ist die Erlaubnis von Marciano Hauber. 

Christoph Pellander schreibt:

Das Pferd wurde wohl zunächst mit einem Fahrer mit Erlaubnis angegeben (Marciano Hauber). Somit bekam das Pferd bei der "Rechnung" des HVT Programmes die Nummer 1. Später musste dann der Fahrer korrigiert werden, die Startnummer korrigiert sich aber nicht automatisch mit, wenn man auf einen Fahrer ohne Erlaubnis wechselt.

Ergo: menschlicher Eingabefehler, der passieren kann und oft schon vorkam, dann aber im Vorfeld Menschen auffiel, so dass problemlos korrigiert werden konnte. In diesem Fall wurde der Fehler erst nach dem Rennen entdeckt. 

Hallo Christoph 

Der Hvt wurde frühzeitig informiert , und hat grünes Licht für die Startnummer 1 mit Ralf O. gegeben. 

Bin mal gespannt ob die  Verantwortliche Dame sich dazu äußert.

 Fehler passieren , aber es muß nicht immer alles schön geredet werden. 

ihr seid alle auf dem falschen Dampfer...

Im Monat Juni bekommen alle die Pferde Erlaubnis, deren Fahrer/innen im letzten Jahr mehr als 5 Kilo zugenommen haben...😊

hotplayboy schreibt:

Christoph Pellander schreibt:

Das Pferd wurde wohl zunächst mit einem Fahrer mit Erlaubnis angegeben (Marciano Hauber). Somit bekam das Pferd bei der "Rechnung" des HVT Programmes die Nummer 1. Später musste dann der Fahrer korrigiert werden, die Startnummer korrigiert sich aber nicht automatisch mit, wenn man auf einen Fahrer ohne Erlaubnis wechselt.

Ergo: menschlicher Eingabefehler, der passieren kann und oft schon vorkam, dann aber im Vorfeld Menschen auffiel, so dass problemlos korrigiert werden konnte. In diesem Fall wurde der Fehler erst nach dem Rennen entdeckt. 

Nicht nachzuvollziehen in diesem Zusammenhang ist die Erlaubnis von Marciano Hauber. 

Ein Blick in die TRO hilft da.

39 (1) b. 😉

Gewertet werden nur Rennen in DE, weil für alles andere die notwendigen Informationen fehlen. Da kann man einmal mehr lamentieren, dass die einheitliche europäische Datenbank fehlt. Stimmt - ist aber nun mal Fakt.

Gem. aktuellem TRK sind noch 7 Siege offen.

Hätte ein Erlaubnisfahrer denn gegen einen Berufsfahrer getauscht werden dürfen ? 

In der Konsequenz heisst das? Kommt ein Berufsfahrer,der keinen Sieg in Deutschland hat,dann kann er als Erlaubnisfahrer antreten.😆

Warum hat Marciano noch Erlaubnis in Deutschland? Weil er als Berufsfahrer (nicht als Lehrling) noch keine 25 Siege erzielt hat. So steht es in der TRO, die Siegzahl wird also quasi auf Null gesetzt mit dem ersten Tag als Berufsfahrer. Wenn ein Amateur 8 Siege hat und  Berufsfahrer wird, hat er/sie auch die volle Erlaubnis und es wird nichts abgezogen. Der HVT erfragt bei den Verbänden im Ausland stets die Siegeszahl ab.

Marciano wundert sich selbst, weil er die Regeln der TRO schlichtweg nicht kennt - das ist aber der einzige Grund. Sie unterscheiden sich halt auch zu denen in seiner Heimat, wo er keine Erlaubnis hat. 

Wenn ich mich nicht irre, also bitte nicht festnageln, gilt diese Regel für 3 Jahre. Ein Berufsfahrer kann also nicht ewig Erlaubnis haben, nur weil er/sie nicht gewinnt. 

Christoph Pellander schreibt:

......Marciano wundert sich selbst, weil er die Regeln der TRO schlichtweg nicht kennt - das ist aber der einzige Grund. Sie unterscheiden sich halt auch zu denen in seiner Heimat, wo er keine Erlaubnis hat. 

TRO § 14 - Grundregeln

1. Am Rennbetrieb kann nur teilnehmen, wer sich der Satzung und den Ordnungen des HVT unterworfen hat. Die Unterwerfung erfolgt durch die Teilnahme am Rennbetrieb.  

Wer Regeln des entsprechenden Landes nicht kennt, darf nicht in dem Land an Rennen teilnehmen.

Wenn ich im Ausland Auto fahre muss ich die Verkehrsregeln des Landes auch kennen.

Christoph Pellander schreibt:

Warum hat Marciano noch Erlaubnis in Deutschland? Weil er als Berufsfahrer (nicht als Lehrling) noch keine 25 Siege erzielt hat. So steht es in der TRO, die Siegzahl wird also quasi auf Null gesetzt mit dem ersten Tag als Berufsfahrer. Wenn ein Amateur 8 Siege hat und  Berufsfahrer wird, hat er/sie auch die volle Erlaubnis und es wird nichts abgezogen. Der HVT erfragt bei den Verbänden im Ausland stets die Siegeszahl ab.

Marciano wundert sich selbst, weil er die Regeln der TRO schlichtweg nicht kennt - das ist aber der einzige Grund. Sie unterscheiden sich halt auch zu denen in seiner Heimat, wo er keine Erlaubnis hat. 

Ich glaube ein gewisser Michael Nimczyk durfte keine Erlabnis genießen, da er vorher als Amateurfahrer schon 25 Rennen gewonnen hatte.......