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News Trab, 31.08.22

(agr) Am morgigen Donnerstag ist Starterangabe für den Renntag am 11. September in Bedburg-Hau. Die Starterangabe erfolgt von 08.00-11.00 Uhr. Die Startplatzverlosung für das Ben Schiffmann-Memorial wird im Rahmen des Dinslakener Renntages stattfinden. Die Ausschreibung anhängig als PDF.

Die eigentliche Lachnummer ist, dass BH (noch) unter dem Thread C-Bahn geführt wird.

Die ersten Vier des Derby-Finales sind unter Order. Ein Mega-Event und ein Muss für jeden, der den linken Niederrhein nicht für absolut unerreichbar hält. Und das auch noch in großem Umfang für den guten Zweck.

Chapeau, Uwe!

Bedburg wurde aufgrund des Gruppe-Rennens auf B-Bahn hochgestuft. Deshalb können auch nicht Amateure gegen Profis antreten außer zu den gewohnten Bedingungen (eigenes Pferd, daher mit genügend Siegen).

casaque jaune schreibt:

Die eigentliche Lachnummer ist, dass BH (noch) unter dem Thread C-Bahn geführt wird.

Die ersten Vier des Derby-Finales sind unter Order. Ein Mega-Event und ein Muss für jeden, der den linken Niederrhein nicht für absolut unerreichbar hält. Und das auch noch in großem Umfang für den guten Zweck.

Chapeau, Uwe!

Wollen wir nur hoffen, dass eine solche "Hochstufung" nur für den einen Renntag Bestand hat. Denn das hätte ja dann mehr als ein "Gschmäckle".

Kann keine Gewähr übernehmen, aber so habe ich es gestern in DIN verstanden. Hochstufung für den diesjährigen Renntag.

So wurde es angekündigt, nachzulesen auf der RV-Homepage:

Es sind noch gut zwei Monate bis zum Comeback des »Niederrhein-Renntags«, dessen sportlicher Höhepunkt dieses Mal das erste Klassische Zuchtrennen auf einer deutschen C-Bahn ist.

Wurde die praktische Aufteilung in A- und B-Bahnen nicht abgeschafft? Finde in der TRO auch nicht mehr die trennenden Kriterien. Früher gab es die mal nachzulesen. Nur, dass der HVT die Einteilung vornimmt, steht noch drin.  

In der Vergangenheit war es eher so, dass B-Bahnen herabgestuft werden wollten, um als C-Bahn veranstalten zu können. Die Causa ist also eher unspektakulär, der Heisterfeldshof qualifiziert sich gewiss als B-Bahn - aber doch typisch deutscher Trabrennsport. Man hört dies, man hört das. Die Ausschreibung enthält den Hinweis "B-Bahn", immerhin. Ansonsten Intransparenz as usual. 

 WiseGuy 

Die Einteilung in A-, B- und C-Bahnen, die gemäß § 3 (2s) der aktuell gültigen Trabrennordnung dem HVT obliegt, sollten wir bei genauerer Betrachtung meines Erachtens besser nicht vertiefen, wirft sie in meinen Augen doch mehr Fragen auf als sie beatwortet.

§ 67 (1) TRO wiederholt zunächst die obige Festschreibung und sagt: "Der HVT teilt die Rennveranstalter nach ihrer rennsportlichen und wirtschaftlichen Bedeutung in A-Bahn, B-Bahn oder C-Bahn („ländlicher Rennveranstalter“) ein."
Danach könnte man in der Tat auf die Idee kommen, dass es der Einschätzung des HVT (wer ist das an dieser Stelle? Das Präsidium? Das Büro für Sicherheit und Ordnung? Beliebige HVT-Mitarbeitende?) unterliegt, welche Bahnen in die Töpfe A, B oder C fallen.

§ 67 (2) TRO definiert aber darüber hinaus – und hier wird es erst richtig interessant -, welche Ausstattungen und Geräte für die Durchführung von Trabrennen unabhängig von der Kategorisierung in A, B oder C generell mindestens vorhanden sein müssen, wozu u. a. „die Verfilmung der Geraden mit Frontkameras, eine mit dem Begleitfahrzeug gut befahrbare Sandbahn im Innenraum, ein Open Stretch sowie ein Begleitfahrzeug für die Rennleitung mit Warnleuchte auf dem Dach“ gehören.
Danach muss man feststellen, dass bei Weitem nicht alle deutschen Veranstalter - bisweilen nicht einmal die, die landläufig als A-Bahn bezeichnet werden, - diesen Bedingungen gerecht werden.

§ 8 TRO, in dem es um die Aufgaben, Rechte und Pflichten der Rennveranstalter geht, definiert darüber hinaus in Absatz 2s: "Die Rennen sind so zu verfilmen, dass alle Rennphasen für eine Überprüfung durch die Rechtsorgane dokumentiert werden können. Auf A- und B-Bahnen muss eine Geradenverfilmung (Frontkamera je Gerade) stattfinden“.

In Abgrenzung zu § 67 TRO schreiben die Sonderbestimmungen für C-Bahn-Rennen gem. § 3 TRO dann in Satz 1.b) fest: „Als ländliche Bahnen gelten alle Rennplätze, auf denen Trabrennen stattfinden, die die Anforderungen von § 67 TRO nicht oder nicht in vollem Umfang erfüllen.“, womit wir in Deutschland schlussendlich deutlich mehr Veranstaltungen ländlicher Bahnen haben dürften, als wir gemeinhin gedacht hätten!

Quintessenz: Was rechtens ist und was nicht, entscheidet zunächst immer „der HVT“. Festzustellen, inwiefern diese bisweilen sehr selbstherrlichen Festlegungen mit den HVT-eigenen Statuten vereinbar sind, obliegt am Ende immer erst den Gerichten, die diejenigen anrufen, die das häufig missratene, inkonsistente und vom Verband selbst häufig missachtete Regelwerk zu lesen im Stande sind.

Das alles soll den gesunden Menschenverstand aber nicht beirren, nach dem der »16. Niederrhein-Renntag« auf dem Heisterfeldshof eine Rennveranstaltung der denkbar höchsten Kategorie sein wird.

Es erschließt sich überhaupt nicht, wieso die Umkategorisierung notwendig ist. Die TRO gibt mit Ausnahme der Verfilmung keine greifbare Unterscheidung her. Und wenn KLZR / GR nicht auf C-Bahnen stattfinden dürfen (wieso auch immer), muss das doch bei der Ausschreibung auffallen, nicht kurz vor der Starterangabe.

 casaque jaune  Dem Schlusssatz ist dann nichts mehr hinzuzufügen. 

Gibt es eigentlich am Sonntag die Möglichkeit im Stream sich alleine die Rennen aus Bedburg-Hau anzuschauen?

Oder muss man wieder hoffen das die wichtigen Rennen gezeigt werden und dann wie zuletzt in Drensteinfurt erst mit Start ab zum Rennen umgeschaltet wird?

Morgen Bedburg Hau!

Keine Sonne, nicht so warm wie in den letzten Monaten, aber es soll trocken bleiben. Leute, auf nach Bedburg Hau, die Macher haben es verdient!

Frage an Alle (insbesondere  Holger Hülsheger  ) : wie viele Starter passen hinter den Startwagen? Ich habe 6 Sieger rausgepickt, bei weniger als 6 hinter dem Wagen sind es nur 5 🧐

Sollten sechs Pferde hinter dem Flügel sein, Tino !

Der Anschaffe steht nichts mehr im Wege!!!🤗

 hotplayboy  , bist Du vor Ort?

Tino schreibt:

 hotplayboy  , bist Du vor Ort?

Klar 

!!!

Ist jetzt die "Beförderung" von der C-Bahn zur B-Bahn notgedrungen, gewollt oder gewünscht? Die Argumentation würde mich schon interessieren.

Meiner Meinung nach kostet diese Hochstufung eine Menge Starter. Die Amateure bleiben aus. Die starten ihre Eigenen dann doch lieber auf einer anderen Bahn gegeneinander, nicht gegen Profis. Ist aber nur meine eigene Meinung..

Ahoi, Glück auf, alles Gute zu einem tollen Renntag! Wann dürfen wir so etwas noch mal erleben?

Informationen & Änderungen:

Nichtstarter:

5. Rennen: 8 Major Sheba H

8. Rennen: 4 Usain Lobell

Fahreränderung:

3. Rennen: 8 Klaasen Boko mit Marciano Hauber

weitere Fahreränderungen:

6. Rennen: 5 Ikarios mit Jens Bergmann

7. Rennen: 7 Mister Ed Heldia mit Thorsten Tietz

Wieso steht der Stream auf Wettstar.de bei YouTube auf wartend ?

Was für ein GEILER Renntag in Bedburg-Hau !!

Alles, wirklich alles perfekt organisiert. Fing bei den Parkplätzen an. Zwei kleine Störungen: Ein mal mussten die Sanitäter Nothilfe leisten, dadurch ca. eine halbe Stunde Startverzögerung. Dafür kann keiner was. Ohne Sannies darf eben kein Start erfolgen. Ist so, ist so auch richtig. Dann über eine Stunde Pause weil Nino de Angelo gesungen hat. Interessierte die Pferdeleute kaum, aber 75 % der Besucher. Also auch da alles richtig gemacht! Diese ländliche Veranstaltung hatte den Hauch an Perfektion der sonst (fast) überall vermist wird. Bier kalt, reichlich vorhanden, kaum Wartezeiten. Bratwurst, Pommes, Döner Kebap sehr lecker, habe ich schon ganz, ganz anders erlebt. Gehobene Preise, aber das ist heute so. So ein perfektes Event ist ja auch teuer. Eine Veranstaltung welche ihres Gleichen sucht. Besonders gefallen hat mir das ALLE Eintrit zahlen mussten, 10 €, fand ich angemessen bei dem Aufwand.

Einziger Einwand: Uwe Zevens sichtlich gefordert, keine Zeit für garnichts. Nicht Überfordert, aber wohl für Alles und Jeden selbst zuständig.

@Uwe Zevens : Du MUSST delegieren. Das ist zu viel für eine Person. Wer so einen tollen Renntag hinnzaubert muss seine Früchte auch ernten können. Ich weis wie viel Arbeit das ist. Haben wir bei den C-Bahn Rennen in Recklinghausen auch gestemmt. Aber auf knapp einem Dutzend Schultern! 

Ich musste ja noch unsere Spende loswerden, von  Einstein  und mir durch die Derby-Vorläufe ins Leben gerufen. Ich sollte nach Absprache Uwe Zevens in einem nicht so hektischem Moment, möglichst nach einer Siegerehrung, noch mal ansprechen. Aber für Uwe gab es keinen "nicht so hektischen Moment". Habe dann nach dem 7. Rennen die Moderatoren  Marco Schindler  und  Holger Hülsheger  "belästigt" und wir haben es dann kurz und knapp über die Bühne gezogen. Haben Beide wieder einen astreinen Job gemacht !!

Abschluss: Uwe Zevens und Team haben einen denkwürdigen Renntag geliefert !!  Das macht euch so schnell keiner nach. Chapeau !!!!