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Alexander Sokol schreibt:

hotplayboy schreibt:

Schöner Trab ist was anderes. 

Schlussbogen eher dis. blau. Zielgerade ging wieder einigermaßen. 

Aber ist ja Überprüfung. 

War auf der Gegenseite auch teilweise nicht gut - aber wenn man im Ziel angekommen ist disqualifiziert man sowas nicht.

Ich kann nichts weniger leiden als wenn Pferde unterwegs schon grenzwertig traben und dann nachträglich gemaßregelt werden. Das ist Hohn gegenüber Besitzer, Züchter, Fahrer und Wetter.

ist aber bei der deutschen Rennleitung leider Usus.

Aber egal, ob man Herrn Kelm disqualifiziert hat.

Fahren kann er. Ihn überhaupt fehlerfrei über den Kurs zu bekommen,

war schon eine Leistung.

Fuhr schon zu seinen westdeutschen Zeiten so manchen dreistelligen

Aussenseiter nach Hause, oder zumindest in die Platzierung.

Super schöne Siegerehrung für Lesley. Herzlichen Glückwunsch. Toll vorgetragen. 

Fifi b.G. schreibt:

Alexander Sokol schreibt:

hotplayboy schreibt:

Schöner Trab ist was anderes. 

Schlussbogen eher dis. blau. Zielgerade ging wieder einigermaßen. 

Aber ist ja Überprüfung. 

War auf der Gegenseite auch teilweise nicht gut - aber wenn man im Ziel angekommen ist disqualifiziert man sowas nicht.

Ich kann nichts weniger leiden als wenn Pferde unterwegs schon grenzwertig traben und dann nachträglich gemaßregelt werden. Das ist Hohn gegenüber Besitzer, Züchter, Fahrer und Wetter.

ist aber bei der deutschen Rennleitung leider Usus.

Aber egal, ob man Herrn Kelm disqualifiziert hat.

Fahren kann er. Ihn überhaupt fehlerfrei über den Kurs zu bekommen,

war schon eine Leistung.

Fuhr schon zu seinen westdeutschen Zeiten so manchen dreistelligen

Aussenseiter nach Hause, oder zumindest in die Platzierung.

Fuhr aber bis die Peitschenstrafen erhöht wurden oft sehr Tierunfreundlich. 

Ist mir bekannt,

Ändert für mich persönlich aber nichts 

an seinen fahrerischen Fähigkeiten.

Hoffe aber, das er diese Unart ablegt,

oder schon abgelegt hat.

Denn hat er eigentlich gar nicht nötig.

war glaube ich auch in Deutschland der Einzige

der den Sartre über den Kurs bekommen hat.

Oder Tietz auch einmal ?

Und der ist wahrlich nicht einfach.

Fahrerische Fähigkeiten  heißen für mich das man es nicht nötig hat Pferde im Kreis zu prügeln überspitzt gesagt. Der Sport hat genug Probleme.  Und das er es eigentlich nicht nötig hat macht es für mich noch schlimmer.  Allerdings wette ich auch so gut wie nie.  Das einzige positive für mich ist das er sich weniger dahin verbessert hat.  

Akzeptiere doch gerne ihre Meinung zu Herrn Kelm.

Ich beurteile oder betrachte allerdings fahrerische Fähigkeiten

aus einer anderern Sicht.

Bin sogar dafür das die Peitsche ganz verboten werden sollte.

Ähnlich Schweden.

Schrieb ich kürzlich noch.

Zu der geschulterten Peitsche in Mariendorf des Rennkommentators.

Selbst das macht auf eventuelle Neulinge keinen guten Eindruck.

Denn Diese werden sicher das Gefühl haben, Peitsche wird auch eingesetzt.

Was  ja auch manchmal stimmt.

Bei Behinderungen ist eine Überprüfung angebracht aber beim Geläuf muss im Rennen entschieden werden und nicht gefühlt hundertmal nach den Rennen.Der Frust ist nach dem Rennen beim  Besitzer ,Fahrer und Wettern viel grösser weil auch heute es spannender Sport bis ins Ziel war und es wirklich auch für ganz viele nicht zwingend disqualifiziert werden musste.Gangartüberprüfung nach dem Rennen ist Schikane  für alle die beteiligt sind und die Zeitlupe lässt es noch schlechter aussehen als es ist.

Lt. C.Borck hat die Gangart in der Endgeraden und im Ziel nicht genügt. War bestimmt nur  die Begründung der Rennleitung, welche  er weiter gegeben hat.  MMn Quatsch. Entweder hat die Gangart im Einlauf nicht genügt oder auf der Ziellinie.  Wenn beides zuträfe,  dürfte die Überprüfung in einer Minute abgeschlossen gewesen sein. So hört es sich aber danach an, dass die ungenügende Ganfart im Einlauf und auf der Ziellinie addiert wurde und in Summe zur Disqualifikation führten. Dies wäre aber mMn nicht zulässig. 

Zu Kelm. Ist einer der 5 besten Fahrer in DE was ein Händchen für schwierige Pferde angeht. Er kann sie an ihre Grenze bringen ohne das sie mit einem Fehler reagieren. Auch taktisch macht er kaum Fehler. Seine Fehler sind leider auch hinlänglich bekannt,  wobei ich in letzter Zeit nicht Nachteiligees gesehen habe. 

Gambler schreibt:

Lt. C.Borck hat die Gangart in der Endgeraden und im Ziel nicht genügt. War bestimmt nur  die Begründung der Rennleitung, welche  er weiter gegeben hat.  MMn Quatsch. Entweder hat die Gangart im Einlauf nicht genügt oder auf der Ziellinie.  Wenn beides zuträfe,  dürfte die Überprüfung in einer Minute abgeschlossen gewesen sein. So hört es sich aber danach an, dass die ungenügende Ganfart im Einlauf und auf der Ziellinie addiert wurde und in Summe zur Disqualifikation führten. Dies wäre aber mMn nicht zulässig. 

Im Einlauf und auf der Ziellinie trabte er doch wesentlich besser als auf der Gegenseite. Wenn er da disqualifiziert wird, beschwert sich sicherlich niemand. Aber so, wie es hier ablief, nach so einer langen Überprüfung, war es mal wieder suboptimal. 

Eine Live-Entscheidung genießt eine ganz andere, viel höhere Toleranz.

Und aus zwei Metern aus dem Begleitfahrzeug sieht man alles 100.000-mal besser als per miserablen Video auf einem Mini-Monitor. Wer stoppt endlich diesen Irrsinn? 

Ja ich weiß, die Erde ist eine Scheibe, weil man sieht ja, sie endet am Horizont.