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Wenn damit gestern gemeint ist noch erstaunlicher weil im offiziellen Rennbericht keine Zeit für den 2. steht 😉

Loser schreibt:

Wenn damit gestern gemeint ist noch erstaunlicher weil im offiziellen Rennbericht keine Zeit für den 2. steht 😉

Das kann man sich ja selber ausrechnen, wenn der Sieger 15,6 gegangen ist und der 2. 2 1/2 Längen dahinter war 😉😎

schon klar,ist aber nichts offizielles und wird somit nicht als Rekord vermerkt.

wenn man sich selbst daran erfreuen möchte o.k.

... für dich, martin... meinen gestrigen beitrag schrieb ich zu einem zeitpunkt, zu dem mir noch nicht bekannt war, dass nur für den sieger des rennens eine offizielle kilometerzeit ausgewiesen werden würde ...

... und scheuni's beitrag zeigt einmal mehr auf, dass es in diesem forum grundsätzlich ohne emoji's einfach nicht geht... von mir kommen trotzdem keine... 

Evtl. kennt auch nicht jeder die Vorgeschichte!?

... wird wohl so sein... oder aber vergesslichkeit wäre auch eine erklärung... mir egal, ich bin ja nicht der erklärbär... 

hotplayboy schreibt:

Hombre schreibt:

Hatte den Eindruck ,daß Seppi Schampus um den Kurs "tragen "musste .

Für mich auch der Eindruck, dass er ihm etwas über einen Fehler hinweg helfen musste. Aber glaubt mir eins aus eigener Erfahrung: In dieser Klasse ist eine Zulage unfassbar schwer aufzuholen. 

Siegel bewies im Münchener Pokal mit 50 Meter Zulage,daß es möglich ist ,nachdem er 3 jähring das ganze Geld aufgenommen hatte,auch gegen die Besten ,hoch überlegen zu gewinnen.Obwohl er "nur" von einen Amateur trainiert wurde.

Zulage ist nicht immer gleich Zulage. Schampus hatte ohne großartige Kraftanstrengung einer super Rennverlauf. Nach dem Start lag er bspw. schon vor Purple Rain, der dem rumpenlden Quandor Ausweichen musste. Zu mehr als dem gezeigtem war Schampus gestern einfach nicht in der Lage.

Snoopy schreibt:

Loser schreibt:

Wenn damit gestern gemeint ist noch erstaunlicher weil im offiziellen Rennbericht keine Zeit für den 2. steht 😉

Das kann man sich ja selber ausrechnen, wenn der Sieger 15,6 gegangen ist und der 2.

2 1/2 Längen dahinter war 😉😎

Lustig....dann rechnen wir die Zeiten zukünftig mit dem Taschenrechner aus

🤪 Es ging ja nur darum, das Einstein gesagt hat, das er einen neuen Rekord gelaufen ist. Und das kann sich wohl jeder selber ausrechnen wenn man die Siegzeit und die Abstände kennt. Nicht mehr und nicht weniger. 

...naja, ich hab' meinen knapp verfehlt...

Carola Reckzeh schreibt:

Das kann ich mir gut vorstellen😉

Zwei Fahrer bekamen bei diesem Start eine Strafe, weil sie mehr als eine Länge vom Startwagen weg waren. Für mich völlig unverständlich! Es hat schon ein wenig was von Bananenrepublik. Man bekommt diese Strafe und kann nichts dagegen machen...

Lieber Herr Spieß, auch wenn Sie mich mittlerweile noch nicht mal mehr zurück grüßen, bitte lassen Sie doch wenigstens Objektivität walten. Das Bild ist direkt an der blauen Marke.

Stellungnahme der Rennleitung

Berlin-Mariendorf, Sonntag, 30.06.24 – 2. Rennen

Rechtsgrundlagen für die Ordnungsbeschlüsse der Rennleitung:

§ 81, Abs. 8 c) TRO – Startordnung

Den Teilnehmern ist es verboten, den Weisungen der Rennleitung entgegenzu-

handeln, insbesondere den Startplatz nicht einzunehmen, nicht einzuhalten oder zu verlassen

Durchführungsbestimmungen zur Startordnung gem. § 81 TRO

I. Autostart

4. Bei der „Blauen Marke“ (100m vor der Startmarke) finden sich die Gespanne der ersten Startreihe unmittelbar hinter den Flügeln des Startautos ein, die Gespanne der zweiten (und weiteren) Startreihe maximal jeweils ca. 20m dahinter.

Rechtsmittel:

§ 119 - Rechtsmittel gegen Entscheidungen der Rennleitung

1. Gegen Entscheidungen der Rennleitung als Rechtsorgan ist das Rechtsmittel der Berufung zum Rennausschuss gegeben.

3. Die Berufungsfrist beträgt eine Woche ab Veröffentlichung in den Verbandsmitteilungen

4. Zur Einlegung der Berufung sind berechtigt:

a) der HVT als Ermittlungsorgan,

b) jeder Verfahrensbeteiligte, der der durch die Entscheidung beschwert ist.

Unmittelbar....stimmt.

und wie wird die Praxis gelebt?

Im Abgleich zwischen IST und Handhabung der Ordnungsmittel?

Und Toleranzgrenzen wegen vielseitigen Umständen wie Ungehorsam des Pferdes, fehlerhaften Verhalten des Hauptstarters, etc.

Bitte befragen Sie die Rennleitung.

Diese steht viel zu wenig in der Öffentlichkeit, auch deshalb ist das Image so schlecht.

Das  Image ist nicht schlecht nur kann man das Fehlverhalten am Startwagen nicht höher bestrafen als eine Störung eines anderen Teilnehmers.

Thomas Welsing schreibt:

Das  Image ist nicht schlecht nur kann man das Fehlverhalten am Startwagen nicht höher bestrafen als eine Störung eines anderen Teilnehmers.

Das ist eine gute Nachricht:

Das Image der Rennleitung ist nicht schlecht.

Wirklich?

Vergehen am Startwagen können massgebliche Auswirkunen haben, denken wir nur an den fliegenden Start?

Weil es früh im Rennen ist, bleibt es immer hypothetisch.

Aber, der faire Start ist die Basis eines fairen Rennens.

Fair wäre es wenn man wieder selbst entscheiden dürfte wie man sein Pferd eintreten lässt,.Man sieht genug Pferde am Start springen weil immer wieder welche  mit dem Flügel kontaktieren und das liegt meist nicht an den Fahrern die hinter dem Pferd sitzen und darum ist der Bänderstart von der Gestaltung  her bei uns viel besser weil  jeder es aussuchen kann ob er Risiko geht oder nicht.Am Flügel hast du immer Risiko vor allem mit Anfängern

Regel ist Regel...als Nächstes dann bei triebigen Pferden braucht man etwas mehr Peitsche

Gambler schreibt:

Eigentlich sind mir die Rennkommentatoren ziemlich egal. Bin nicht sehschwach. PF und die anderen schwachen K. benutzen mit Sicherheit kein Fernglas. Sie sehen nur den Bildschirm, wie wir auch. Und z:B. der Fehler von Speedrise war dort ob der nicht optimalen Kameraführung nicht im Bild. Würde einem Borck oder Dip nicht passieren. Oder 1 vom 100x. Die anderen Kommentatoren müssen sich hauptsächlich darauf konzentrieren die Fahrer am Bildschirm zu erkennen. Und damit sind sie sehr oft überfordert. Und deshalb übersehen sie viele Sachen. 

Mag schon sein das schwache Commentateur oder Racecaller kein Fernglas  brauchen.😉

Und sich auf die Regie oder Kameraführung verlassen

Prioritäten in Vincennes 😉

Darum können sie bei 18 Startern mit Besitzerdressen die Fahrer identifizieren.In deutschland bei 6 -8 Startern müßen sie Phrasen dreschen bis sie ausgangs des Bogens die ersten Drei idetifizieren.Kampf um die Spitze ,xy geht in Front und führt jetzt...........................................

Dabei fallen schon mal Favoriten,die am Start springen und zwangsläufig nicht auf dem Schirm sind,durch das  Raster....